岩石力學試驗室

岩石力學試驗室成立於民國七十二年。試驗室發展至今，不論是在教學工作、學術研究及對工程界之支援服務均有相當的成效。本試驗室的研究領域，主要為岩石力學、地質災害之防治、坡地開發與大地材料特性之研究等方向，並藉由建教合作的方式，將歷年來的研究成果提供給工程界作為參考之依據，期望能達到和工程界技術交流的目的，並促進工程品質的提昇。
本試驗室之主要設備包括：

• 50噸MTS動態試驗機
• 10、30噸岩石直接剪力試驗機
• 10噸岩石潛變試驗系統
• 10噸高低溫動態三軸試驗系統
• 岩石高溫、高壓三軸試驗系統
• 地電阻探測系統
• 透地雷達探測系統
• 電子錐貫入試驗機(CPT)
• 超音波測定儀
• 地盤傾斜觀測儀
• 地盤下陷觀測儀

本試驗室主要研究方向：

• 不同溫度、壓力環境下，軟岩之破壞行為研究
• 公路邊坡崩塌特性之調查與研究
• 地層下陷區土壤物性及力學行為之調查與研究
• 地盤沉陷與液化問題之調查與研究
• 透地雷達在土木工程界之應用與研究
• 大地材料之工程特性
• 水庫浸水坡面防止沖刷研究

本試驗室之建教服務項目：

• 岩石材料之工程性質試驗
• 岩石工程性質之試驗 項目包括單壓強度、吸水率、比重、健性、硬度、洛杉磯磨損率等。
• 釉陶管試驗
• 釉陶管之試驗項目包括抗壓試驗、抗彎試驗、水密性試驗、抗化性試驗等。
• 高壓混凝土連鎖地磚試驗
• 電子錐貫入試驗(CPT試驗)
• 可進行地層探測及液化潛能檢測
• 透地雷達之探測
• 試驗項目包括地下土層、結構物、管線、洞穴、古蹟等之探測。
• 大地材料強度、變形特性

土壤動力試驗室

本試驗室成立於民國78年，本試驗室之主要目的是支援土壤動力學之相關研究，是一以研究為導向之試驗室。目前本試驗室亦支援工業界之建教服務，藉以將研究成果提供工程界應用。
本試驗室之主要試驗設備如下：

• 電腦輔助動力三軸試驗儀
• 電腦輔助共振柱試驗儀
• 下孔式井測試驗儀
• 跨孔式井測試驗儀
• 微動試驗儀
• 數位式示波器
• 電腦輔助動態信號分析儀
• 非破壞檢測試驗儀
• 低頻至高頻之速度計和加速計
• 小型振動機(shaker)

本試驗室之主要研究方向：

• 砂性土壤承受反覆荷重之液化特性及沈陷量
• 台南沿海地區沖填工業區土壤液化潛能評估及對策
• 透地雷達對地下孔洞及維生管線探測之研究
• 表面波譜法對土壤動態特性之應用研究
• 非破壞性檢測法對現存大型輸水隧道幹管及空調之檢測和評估
• 隔震工法對震波阻隔效應之研究
• 環境振動自動監測與分析

主要建教服務項目有：配合試驗儀器之各項專題研究計畫、動力三軸試驗（原狀土和重模土）、共振柱試驗、土層下孔式井測試驗、土層跨孔式井測試驗、微動試驗、基礎或連續壁之非破壞性檢測試驗、土層或坡地之監測試驗、土層液化潛能分析與評估等。

振動力學試驗室

本試驗室以研究及輔助教學為主要目標。在教學方面，以模型樑之模態分析配合大學部之振動力學課程 ，而在研究方面，目前正從事油槽之液體互制振動之模態實驗分析，以與理論分析之結論互相驗證。
本試驗室的主要設備如下：

• 頻譜分析儀 (B&K 2032, Analyzer)
• 加速度規 (Accelerometer)
• 衝擊槌 (Impulse Hammer)
• 起振器 (Exciter)
• 示波器 (Oscilloscope)
• 測力規 (Force Transducer)
• 電荷放大器 (Charge Amplifier)
• 功率放大器 (Power Amplifier)

土壤加勁試驗室

為土壤加勁理論創新與地工合成物（Geosynthetics）應用而設立之試驗室。本試驗室成立至今已邁入第十一年，工作訓練強調獨立思考、手腦併用能力之培養。以下所介紹之試驗設備皆為師生自行設計，部份為自行組裝完成之研究用硬、軟體設備。
主要設備：

• 土壤構造物模型試驗系統
• 以鋼棒模擬理想化土壤之擋土試驗系統
• 加勁材寬幅抗拉試驗系統
• 大型直接剪力試驗系統
• 大型平面應變試驗系統
• 大型泥岩加勁試驗牆自動觀測系統
• 土壤構造物應變場量測影像處理系統

研究方向：

• 大型加勁式擋土結構物在豪雨及荷重下之行為研究
• 使用黏土為加勁式擋土牆回填材料之可行性研究
• 地工沙腸管在淤泥處理之應用
• 加勁土壤結構物之耐震行為研

電腦輔助工程試驗室

本實驗室之目標在研究發展與土木工程相關之系統最佳化與自動化理論、技術、與軟體系統。

計算機概論（大一）

運輸工程（大二）

作業研究概論（大二）

工程演算法（大三）

作業研究（碩博）

本實驗室之研究均是以工程系統之最佳化與自動化為主要方向。目前進行中之主要研究方向有：

公路幾何設計自動化

顆粒堆積模擬

軌道列車自動排點

貨櫃場最佳化管理

本實驗室以理論研究為基礎，發展實用的軟體系統。目前正在發展中之軟體系統有：

• 智慧型選線支援系統

本系統為一個公路幾何設計輔助系統。此軟體具有自動選線能力，能配合現地地形、設計標準、用地限制等外在限制，自動規畫符合規範規定之公路平縱面線形。

• 顆粒裝填模擬系統

本系統之主要功能在模擬顆粒在容器中之裝填與堆積。利用使用者所設定的級配以及顆粒形狀分佈，本系統能模擬顆粒的堆積狀況，並能評估該材料所能達到之最大密度，並依使用者之需要提
供各種剖面圖。

軌道工程實驗室

由工學院頂尖大學計畫亮點實驗室補助成立本實驗室，於2014年11月由傑出校友行政院毛治國院長揭牌成立。努力目標為促進跨領域研究、跨校系合作、連結產官學需求與資源，使本校成為國家軌道運輸技術重鎮。截至2015年，

主要試驗設備包括：

• 1067mm軌距試驗軌道35公尺(含8號道岔)
• 1435mm軌距嵌埋式輕軌軌道10公尺
• 無線傳輸軌溫軌道應力監測系統(SFT)
• 鋼軌波狀磨耗檢測分析系統(CAT)
• 鋼軌側磨耗/軌道構件檢測儀
• Leica C10 3D雷射掃描儀
• Optotrak Certus高精度動態擷取系統

主要研究方向：

• 鋼軌磨耗檢測技術與對策
• 道碴性能檢測與膠結技術
• 地震影響行車安全之試驗與分析
• 軌道構件振動之特性與對策
• 長軌應力監測技術與橋軌互制分析
• 道岔力學與檢測技術開發